La mise en sécurité de la nationale 14 : Un exemple pour la défense de la ruralité et du cadre de vie

Le projet de doublement de la nationale 14 est ancien. On en entend parler de puis une vingtaine d'années. Le nombre d'accidents sur le tronçon Ableiges-Magny est très important et le choix des zones de dépassement (passage à trois voies) ont maintes fois été redéfinis. L'augmentation continue du trafic occasionne de nombreux bouchons, au niveau des rétrécissement et aux heures de pointe.

La récente arrivée des silhouettes noires sur le bord de la route, à l'emplacement des accidents mortels, a certainement eu un effet sur le comportement des conducteurs, mais malheureusement pas sur tous. Certains continuent à essayer de doubler au dernier moment et même en passant sur les zebras. Ne serait-ce que pour cette raison, la mise en sécurité est un objectif que nous partageons tous.

Mais le dossier soumis à l'enquête publique du 5 juin au 7 juillet est-il à la hauteur de l'enjeux ? A en juger par la teneur des récents articles de presse, des pétitions qui circulent à Cléry, à Guiry et à Vigny, des avis du PNR et des associations, nous pouvons en douter. Pour juger de vous même nous vous fournissons quelques élements ci-dessous :

  • Levée de boucliers contre l'aménagement de la N14 (le Parisien du 7 juillet 2003)
  • La "sécurisation" de la RN14 provoque un tollé chez les riverains. Un collectif d'associations de défense du Parc naturel régional dénonce une opération qui transformerait la RN14 en quasi-autoroute et couperait le Vexin en deux (L'Echo-le régional du 9 juillet 2003)
  • Débat sur l'aménagement de la RN14 : Le monde associatif attend des réponses (La Gazette du 9 juillet 2003)

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Dixit la loi

Pour ceux qui souhaitent aller plus loin dans leurs recherches, nous fournissons ci-après un certain nombre de textes qui s'appliquent à la situation au format pdf.

 

 

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