Association
des Amis du Vexin Français
Maison du P.N.R
Château de Théméricourt
Grisy les Plâtres, le 24 juin 2003
Objet: Doublement de la RN 14
Le
Comité Directeur de l'Association
des Amis du Vexin Français, réuni le 22juin 2003, considérant
le projet de doublement de la RN 14 entre la Villeneuve-Saint-Martin et Magny-en-
Vexin:- L'association des Amis du Vexin français ne conteste pas l'utilité du
projet de mise en sécurité de la RN 14 entre la Villeneuve-Saint-Martin
et Magny-en-Vexin. Il devrait permettre en effet de réduire le nombre
des accidents et d'éliminer les bouchons qui se forment aux rétrécissements
de la voie actuelle.- Elle fait cependant observer que ce projet aura un impact
visuel considérable sur le paysage du plateau,
-
d'une part sur le contexte paysager assez mal décrit dans l'étude
paysagère,
-
d'autre part sur les visions paysagères depuis la RN 14 (le texte est
ici très acceptable, mais les croquis concernant Avemes et Guiry ne correspondent
pas aux visions réelles)
La nouvelle route risque d'apparaître comme un coup de sabre à travers
le paysage et l'agriculture du Vexin français.
- Le projet qui nous est présenté s'efforce d'atténuer
cet impact et ce risque.
Il nous semble être de grande qualité mais appelle de notre part
un certain nombre d'observations et de suggestions.
(1) Insuffisance des itinéraires de traversée (pour piétons,
cavaliers, pour engins agricoles, pour animaux sauvages), en particulier entre
le village de Cléry et le hameau du Thillay.
A notre avis, il faudrait prévoir un passage inférieur tous les
2 ou 3 km.
(2) Les alignements d'arbres. On comprend la nécessité de détruire
certaines espèces fragiles ou difficiles à entretenir. Nous sommes
d'accord pour privilégier les platanes (ou les tilleuls, ou les érables)
pour aboutir à un peuplement homogène de part et d'autre de la
nationale 14.
En revanche, nous pensons qu'il faut conserver le principe d'un alignement
bilatéral,
conforme au modèle traditionnel, qui ne gênera nullement la vue
sur la campagne, comme il est facile de le vérifier sur les sections actuellement
plantées. Pour éviter un tracé trop rectiligne (monotone
et dangereux la nuit) nous suggérons des sections alternativement décalées
par rapport à l'axe général.
(3) Les échangeurs mériteraient une étude paysagère
plus poussée. On pourrait prévoir autre chose que des graminées à moyen
développement sur les centre et les abords des giratoires.
(4) Pourquoi des bassins de rétention quadrangulaires ? A notre avis ils
pourraient s'inspirer de la structure des mares traditionnelles, de forme ronde
ou irrégulière, avec un environnement végétal spécifique
(saules, etc, ou haies sauvages)
(5) Les écrans acoustiques sont massifs et très laids ; ils pourraient être
complétés par des haies épaisses évitant le risque
des tags.
(6) Les documents fournis ne permettent pas de se prononcer sur la signalétique
(dimensions? élévation ?) ni sur les clôtures (formes ?
couleurs?)
(7) Notre association suggère fortement la création d'une aire
de stationnement au Bord Haut de Vigny, face à la société UFAC,
en bordure de la parcelle dite la croix Jacquedot, afin d'y établir une
table d'orientation permettant de découvrir la
variété et la richesse du relief du Vexin (vallée de l'Aubefte,
trouée de Meulan, forêt d'Arthies, l'Hautil)
Le Comité Directeur des Amis du Vexin français souhaite que cet
aménagement, situé en plein coeur du parc naturel régional
du Vexin français, soit une réalisation exemplaire tant pour le
respect et la mise en valeur des paysages, l'aménagement des continuités
de cheminements, la sécurité et la tranquillité des populations
riveraines de cet axe que pour la nécessaire accessibilité des
parcelles cultivées, condition essentielle pour assurer la pérennité des
exploitations agricoles.